ယခုနှစ်မှစတင်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်ပကုန်သွယ်မှု သွင်းကုန် တင်ပို့မှု တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ ဆက်တိုက် မြင့်မားနေခြင်းကြောင့် ပြည်ပကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းရှင်များထံ ဖိအားအနည်းငယ်မျှ မရောက်ဘဲ မကြာသေးမီက သမိုင်းဝင် အဆမတန် ကျဆင်းသွားသော်လည်း အရှေ့တောင်အာရှတွင် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စားသုံးမှု ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုနှင့်အတူ၊ အာရှမှာ အခုပြန်ပူလာပြီ။
ဝယ်လိုအားများလာခြင်းကြောင့် အရှေ့တောင်အာရှတွင် သင်္ဘောခနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
Zhejiang ပြည်နယ် Ningbo ရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ Chen Yang သည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် သင်္ဘောတင်ရန်နေရာကို ကြိုတင်မှာယူနေသည်။အရှေ့တောင်အာရှတွင် သင်္ဘောခနှုန်းထားများ ရုတ်တရက် တိုးလာခြင်းသည် သူ့ကို အလွန်စိုးရိမ်စေသည်။သူသိသလောက်တော့ အရှေ့တောင်အာရှမှာ သင်္ဘောတင်တဲ့နေရာက အရမ်းပူပြီး တင်းမာနေပြီး သယ်ယူခတွေလည်း တော်တော်တက်သွားတယ်။မကြာသေးမီက မြင့်မားသောသေတ္တာများသည် ဒေါ်လာ သုံးလေးထောင်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံက ဒေါ်လာ ၃၄၀၀ ခန့်ရှိသည်။
Zhejiang ပြည်နယ် Ningbo ရှိ International Logistics Co., LTD မှ အထွေထွေမန်နေဂျာ Chen Yang က အင်ဒိုနီးရှားနှင့် မလေးရှားရှိ ဆိပ်ကမ်းအချို့အပါအဝင် ဗီယက်နမ်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ ကျော်အထိ မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၃၀၀ သာရှိသည်။ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း $1,000 ကျော်ရောက်ရှိခဲ့သည်။အမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်းမှာ 2021 ခုနှစ် နွေဦးပွဲတော်ဝန်းကျင်တွင် $2,000 ကျော်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိစျေးနှုန်းသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပိုင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်သင့်သည်။
Ningbo Shipping Exchange ၏ အဆိုအရ ထိုင်း-ဗီယက်နမ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အညွှန်းကိန်းသည် နိုဝင်ဘာလတွင် လစဉ် ၇၂.၂ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး စင်ကာပူ-မလေးရှား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အညွှန်းကိန်းသည် ယခုနောက်ဆုံး သီတင်းပတ်တွင် လစဉ် ၉.၈ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့သည်။အရှေ့တောင်အာရှတွင် လုပ်ငန်းပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် ဝယ်လိုအား တိုးမြင့်လာပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမိုများပြားလာသည်ဟု စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက ပြောသည်။အရှေ့တောင်အာရှ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းများ တဟုန်ထိုး မြင့်တက်နေသည့် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်တို့ မကြာသေးမီက အဖျားမတက်မီ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အနည်းငယ် ပြန်တက်လာခဲ့သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် Shanghai Export ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်းသည် ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်တွင် 4,727.06 တွင် ရပ်တည်နေပြီး အစောပိုင်းရက်သတ္တပတ်ကထက် 125.09 မြင့်တက်ခဲ့သည်။
Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD ၏ လေ့လာဆန်းစစ်သူ အကြီးအကဲ Yan Hai− Omicron မျိုးကွဲဗိုင်းရပ်စ်၏ နောက်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် သီတင်းနှစ်ပတ်ခန့် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံရပ်ခြားရှိ ဂိတ်များတွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ကူးစက်မှုအသစ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အလားအလာရှိသော ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်စေ။
ယခင်က၊ ကွန်တိန်နာအလှည့်အပြောင်း၊ နောက်ပြန်စီးဆင်းမှု နှေးကွေးခြင်းနှင့် “ကိစ္စတစ်ခုရရန် ခဲယဉ်းသည်” သည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်မားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အခြေအနေဘယ်လိုပြောင်းသွားပြီး ပြဿနာအသစ်တွေက ဘာတွေလဲ။
Shenzhen ရှိ Yantian ဆိပ်ကမ်း၏ ကွန်တိန်နာဂိတ်တွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများသည် ဆိုက်ကပ်တိုင်းနီးပါးတွင် ဆိုက်ကပ်ကြပြီး ဂိတ်တစ်ခုလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။သေးငယ်သောပရိုဂရမ်ရှိ yantian port logistics တွင်၊ အောက်တိုဘာလတွင်လည်း ရံဖန်ရံခါ ဗလာဘောက်စ်ပြတ်တောက်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များသည် နိုဝင်ဘာလအထိ မရှိသည်ကို သတင်းထောက်များက တွေ့ရှိခဲ့သည်။
တင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၀-၂၀၂၁